Tip lichid de frana

Există trei tipuri de lichid de frână.
1. Tip ulei de ricin-alcool: Se face prin amestecarea a 45%-55% ulei de ricin rafinat și 55%-45% alcool cu ​​conținut scăzut de carbon (etanol sau butanol). După precipitare, se obține un lichid limpede și transparent incolor sau galben deschis, care este lichidul de frână pentru automobile de tip alcool. Uleiul de ricin plus etanol este alcool de tip 1, iar uleiul de ricin plus butanol este alcool de tip 3. Materiile prime ale lichidului de frână de tip alcool sunt ușor de obținut, procesul de sinteză este simplu, iar produsul are o lubrifiere bună; dezavantajul este că punctul de fierbere este scăzut și proprietățile sunt instabile la temperaturi scăzute. Alcoolul de tip 1 produce vapori de etanol peste 45 de grade, rezultând blocarea aerului; la -25 grade , uleiul de ricin precipită sub formă de coloid alb lăptos și crește odată cu scăderea temperaturii, blocând sistemul de frânare și provocând ca acesta să devină greu și să funcționeze defectuos. În testul cu alcool de tip 3 din piele, s-a constatat că culoarea lichidului de frână a devenit ușor mai închisă, butanolul s-a dizolvat ușor și a corodat cauciucul, iar precipitații albe au precipitat de asemenea la grade -28 . Unele literatură Introducerea introducerii este de a adăuga glicerină pentru a se ajusta, dar există încă precipitații și stratificare la temperaturi scăzute. În iarna rece și vara fierbinte,
2. Tip sintetic: realizat prin adăugarea de eter, alcool, ester și alți aditivi, cum ar fi lubrifiant, antioxidare, anti-rugină și anti-umflarea cauciucului.
3. Tipul uleiului mineral: obținut prin adăugarea de agenți de îngroșare și alți aditivi la fracțiunile rafinate de motorină ușoară.
Lichidul hidraulic de frână (frână) este un lichid funcțional utilizat pentru a transmite presiunea în sistemele de frânare hidraulice pentru a opri rotația roților. Presiunea sa de lucru de frânare este în general de 2MPa și poate ajunge la 4~5MPa. Toate lichidele au caracteristici incompresibile. Într-un recipient sigilat sau o conductă plină cu lichid, atunci când lichidul este sub presiune, acesta va transmite rapid și uniform presiunea către toate părțile lichidului. Frânele hidraulice funcționează pe acest principiu.
Indicatori de performanță
Deoarece calitatea acestuia este direct legată de fiabilitatea frânei, achiziționarea lichidului de frână este legată de siguranța vieții proprietarilor de mașini și nu trebuie luată cu ușurință.
standardul actual al lichidului de frână din țara mea GB12981-2012 „Lichidul de frână pentru vehicule cu motor” este un standard obligatoriu, cu un total de 15 indicatori tehnici, și anume aspectul, punctul de fierbere de reflux de echilibru, punctul de fierbere de reflux de echilibru umed, vâscozitatea cinematică (100 de grade, -40 grade ), valoarea pH-ului, stabilitatea lichidului, corozivitatea, fluiditatea și aspectul la temperatură scăzută, evaporare performanță, solubilitate în apă, compatibilitate cu lichide, proprietăți antioxidante, compatibilitate cauciuc, performanță de simulare a cursei și performanță anti-rugină.