Lubricitate
În diferite condiții, capacitatea uleiului de motor de a reduce frecarea, de a încetini uzura și de a preveni sinterizarea metalului se numește lubrifiere a motorului.
Vâscozitatea uleiului de motor este un indicator important pentru evaluarea gradului de lubrifiere.
Operabilitate la temperaturi scăzute
Performanța uleiului de motor care asigură o pornire ușoară și o alimentare fiabilă cu ulei în condiții de temperatură scăzută se numește funcționare la temperatură scăzută a uleiului de motor.
Operabilitatea la temperatură scăzută a uleiului de lubrifiere de motor include două aspecte: facilitarea pornirii la temperatură scăzută și reducerea uzurii la pornire.
Indicatorii pentru evaluarea operabilității la temperatură scăzută a uleiului de lubrifiere de motor includ în principal vâscozitatea dinamică la temperatură scăzută, temperatura limită de pompare și punctul de curgere.
Proprietate vâscozitate-temperatură
Proprietatea uleiului lubrifiant care modifică vâscozitatea datorită creșterii și scăderii temperaturii se numește proprietate vâscozitate-temperatură.
Proprietatea bună vâscozitate-temperatură înseamnă că vâscozitatea uleiului se modifică puțin cu temperatura.
Efectul temperaturii asupra vâscozității uleiului: vâscozitatea scade când temperatura crește; vâscozitatea crește când temperatura scade.
Adăugarea unui agent de îmbunătățire a indicelui de vâscozitate la uleiul de bază poate îmbunătăți proprietatea vâscozității-temperatură a uleiului.
Uleiul de motor formulat cu ulei de bază cu vâscozitate scăzută și îmbunătățitor al indicelui de vâscozitate, care are o bună proprietate de vâscozitate-temperatură și poate îndeplini cerințele de utilizare la temperaturi scăzute și înalte în același timp, se numește ulei de motor îngroșat sau cunoscut în mod obișnuit ca multi-grad. ulei.
Indicele de evaluare a proprietății vâscozitate-temperatură a uleiului de motor este indicele de vâscozitate.
Capacitatea uleiului de motor de a inhiba formarea depunerilor de carbon, a peliculei de lac și a nămolului sau de a îndepărta aceste depuneri se numește dispersibilitatea curată a uleiului de motor.
Daunele depozitelor de carbon asupra funcționării motorului includ:
1. Crește tendința motorului de a produce detonație.
2.Depunerile de carbon formează o sursă de temperatură înaltă, care este ușor de produs aprindere la suprafață și poate provoca o pierdere de putere a motorului de 2%-15%.
3.Depunerile de carbon sunt depuse între electrozii bujiilor, ceea ce va duce la scurtcircuitarea bujiei, rezultând o putere redusă și un consum crescut de combustibil.
4. Supapa nu este închisă etanș, iar particulele de carbon la temperatură înaltă vor provoca, de asemenea, arderea supapei și a scaunului supapei.
5.Depunerile de carbon intră în carter, determinând deteriorarea uleiului de lubrifiere și blocarea filtrului.
Generarea de depozite de carbon:
Depunerile de carbon acoperă zone cu temperaturi ridicate, cum ar fi chiulasele, bujiile, injectoarele și vârfurile pistonului și sunt substanțe solide asemănătoare carbonului. Este depunerea unor substanțe precum fumul și alte substanțe descompuse la temperaturi ridicate atunci când arderea este incompletă sau uleiul de motor intră în camera de ardere.
Pericolele foliei de vopsea sunt:
1. Reduceți flexibilitatea segmentelor de piston și chiar provocați lipirea inelelor, ceea ce face ca segmentele de piston să își piardă funcția de etanșare și să reducă puterea.
2. Pelicula de vopsea are o conductivitate termică slabă, provocând supraîncălzirea pistonului și tragerea cilindrului.
Formarea peliculei de vopsea:
Folia de vopsea este o peliculă solidă, lucioasă, asemănătoare vopselei, care este produsă în principal în zona inelului pistonului și a mantalei pistonului. Este în principal hidrocarburi la temperatură ridicată și cataliză metalică. Sub acțiunea oxidării și polimerizării se generează coloizi, asfalteni și alți polimeri cu moleculă înaltă.
Factorii care afectează formarea depunerilor la temperatură înaltă sunt: (depunerile de carbon și peliculele de vopsea sunt ambele depozite la temperatură înaltă)
1. Designul și condițiile de funcționare ale motorului.
2. Proprietățile combustibilului și uleiului lubrifiant.
Pericolele nămolului sunt în principal:
1. Determină îmbătrânirea și deteriorarea uleiului de motor, iar lubrifierea scade.
2.Blochează sistemul de lubrifiere.
Formarea nămolului:
Nămolul este un condensat relativ stabil de emulsie ulei-apă și diverse impurități. Mașinile care circulă în orașe se opresc și pornesc din când în când, iar motorul funcționează la temperatură scăzută pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce este ușor de a produce nămol în baia de ulei.
Factorii care afectează formarea nămolului sunt: (nămolul aparține depozitelor la temperatură joasă)
1.Condițiile de funcționare ale motorului.
2. Proprietățile combustibilului și uleiului lubrifiant.
Uleiul de bază al uleiului de motor în sine nu are proprietăți de curățare și dispersie, ci este obținut prin adăugarea de detergenți și dispersanți. Este evaluat în principal prin testele corespunzătoare ale motorului.
Antioxidare
În anumite condiții, capacitatea uleiului de motor de a rezista la oxidare și deteriorare se numește antioxidarea uleiului de motor.
Este un factor important în determinarea dacă uleiul de motor este ușor de deteriorat în timpul utilizării, iar tendința de a coroda piesele și de a genera depuneri este un factor important în determinarea duratei de viață a uleiului de motor.
5) Rezistență bună la coroziune:
Capacitatea uleiului de motor de a rezista coroziunii metalelor de către substanțele corozive se numește rezistența la coroziune a uleiului de motor.
Indicatorul pentru evaluarea rezistenței la coroziune a uleiului de motor este valoarea de neutralizare, care este evaluată și prin testele corespunzătoare ale motorului.
Anti-spumant
Proprietatea uleiului de motor de a elimina spuma se numește proprietatea anti-spumă a uleiului de motor.
Când uleiul de motor este agitat violent și aerul este amestecat în ulei, se va genera spumă. Dacă spuma nu este eliminată la timp, va cauza defecțiuni precum blocarea aerului și alimentarea insuficientă cu ulei.
Indicatorii pentru evaluarea proprietăților anti-spumă ale uleiului de motor sunt tendința de generare a spumei și stabilitatea spumei.
