Cum să determinați dacă uleiul de viteză industrial de rezistență s-a deteriorat

Evaluarea culorii: uleiul nou are de obicei o culoare uniformă. Dacă uleiul devine tulbure, negru sau prezintă stratificare, este posibil să se fi oxidat și deteriorat. Dacă pare alb lăptos, este probabil din cauza contaminării apei și emulsionării.

Inspecția impurităților: Lăsați proba de ulei să stea pentru observație. Dacă în partea de jos apare o cantitate mare de sedimente, material floculant sau resturi metalice, uleiul este contaminat și performanța sa s-a deteriorat.

Testarea vâscozității: Folosiți un vâscozimetru pentru a măsura uleiul. Dacă vâscozitatea este semnificativ peste sau sub standard, proprietățile sale de lubrifiere s-au deteriorat și nu mai este adecvat pentru utilizare.

Măsurarea valorii acidului: Folosiți instrumente specializate pentru a măsura valoarea acidității. Valorile excesive de aciditate indică o oxidare severă a uleiului, iar substanțele acide pot coroda angrenajele și componentele echipamentului.

Cu vâscozitatea sa ridicată și aderența excelentă, formează o peliculă de ulei durabilă și stabilă pe suprafața angrenajului. Chiar și atunci când angrenajele funcționează la viteze reduse sau sunt oprite, pelicula de ulei rămâne intactă, izolând continuu angrenajele de umiditate și aer, prevenind oxidarea metalului și rugina.

În timpul funcționării, asigurați-vă că cutia de viteze este bine etanșată pentru a preveni pătrunderea umezelii și a gazelor corozive. Inspectați regulat garniturile cutiei de viteze și înlocuiți cu promptitudine orice piesă învechită sau deteriorată. În plus, evitați operarea angrenajelor în medii cu umiditate ridicată sau corozive pentru perioade îndelungate. Dacă acest lucru este inevitabil, alegeți un ulei de transmisie mai țintit-preventiv împotriva ruginii.