Hei acolo! În calitate de furnizor de lichid de frână, mi se pune adesea această întrebare: „Pot folosi lichid de frână DOT 4 în loc de DOT 3?” Este o preocupare comună atât în rândul proprietarilor de mașini, cât și al mecanicilor deopotrivă, așa că haideți să ne aprofundăm și să o distrugem.
În primul rând, să înțelegem ce sunt lichidele de frână DOT 3 și DOT 4. Ambele sunt tipuri de lichide de frână hidraulice utilizate în sistemele de frânare ale autovehiculelor. „DOT” înseamnă Departamentul de Transport, care stabilește standardele pentru aceste fluide. DOT 3 și DOT 4 sunt lichide de frână pe bază de glicol, dar au unele diferențe.
Lichidul de frână DOT 3 are un punct de fierbere uscat de cel puțin 401 °F (205 °C) și un punct de fierbere umed de cel puțin 284 °F (140 °C). Punctul de fierbere „uscat” se referă la punctul de fierbere al fluidului proaspăt, necontaminat, în timp ce punctul de fierbere „umed” este după ce fluidul a absorbit ceva umiditate în timp. Absorbția umidității este o mare problemă, deoarece poate scădea punctul de fierbere al lichidului de frână, ceea ce reprezintă un pericol pentru siguranță.
Pe de altă parte, lichidul de frână DOT 4 are un punct de fierbere mai mare. Punctul de fierbere uscat este de cel puțin 446°F (230°C), iar punctul de fierbere umed este de cel puțin 311°F (155°C). Acest punct de fierbere mai mare face ca DOT 4 să fie mai potrivit pentru aplicații de înaltă performanță sau vehicule care sunt adesea conduse în condiții solicitante, cum ar fi trafic intens sau zone muntoase unde frânările frecvente generează multă căldură.
Deci, puteți folosi DOT 4 în loc de DOT 3? Răspunsul scurt este da, în majoritatea cazurilor. Deoarece ambele sunt pe bază de glicol, sunt în general compatibile între ele. Dacă manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră specifică lichid de frână DOT 3, puteți trece de obicei la DOT 4 fără probleme majore. De fapt, utilizarea DOT 4 poate fi un upgrade bun. Punctul de fierbere mai mare înseamnă o performanță mai bună în condiții extreme și un risc mai mic de estompare a frânei din cauza supraîncălzirii.
Cu toate acestea, există câteva lucruri de reținut. În primul rând, deși DOT 3 și DOT 4 sunt compatibile, este totuși o idee bună să spălați complet sistemul atunci când faceți schimbarea. Acest lucru vă asigură că veți scăpa de orice lichid DOT 3 vechi și de contaminanții care ar putea fi în sistem. Spălarea sistemului de frânare implică curățarea frânelor pentru a îndepărta lichidul vechi și a-l înlocui cu noul lichid DOT 4.
În al doilea rând, unele vehicule mai vechi pot avea garnituri de cauciuc în sistemul de frânare care sunt special concepute pentru lichidul DOT 3. Deși rari, în unele cazuri, aditivii cu performanță superioară din DOT 4 ar putea cauza umflarea sau deteriorarea acestor garnituri în timp. Prin urmare, este întotdeauna o idee bună să verificați manualul vehiculului sau să consultați un mecanic dacă nu sunteți sigur.
Acum, să vorbim despre ce se întâmplă dacă amesteci DOT 3 și DOT 4. După cum am menționat mai devreme, acestea sunt în general compatibile, dar amestecarea lor diluează performanța fluidului DOT 4. Veți ajunge la un lichid care are un punct de fierbere undeva între cel al DOT 3 și DOT 4. Aceasta ar putea să nu fie o problemă pentru conducerea normală, dar dacă vă împingeți vehiculul cu putere, ați putea întâmpina probleme cu decolorarea frânei.
Un alt lucru de remarcat este că există și alte tipuri de lichide de frână, cum ar fiLichidul de frână DOT 5. DOT 5 este un lichid de frână pe bază de silicon și nu este compatibil cu DOT 3 sau DOT 4. Amestecarea DOT 5 cu lichide pe bază de glicol poate cauza tot felul de probleme, inclusiv coroziunea și deteriorarea sistemului de frânare. Așadar, asigurați-vă că știți ce tip de lichid necesită vehiculul dumneavoastră înainte de a face orice modificări.
Dacă vă gândiți să treceți la lichidul de frână DOT 4, iată un ghid pas cu pas despre cum să faceți acest lucru:
- Adunați instrumentele necesare: veți avea nevoie de un kit de purjare a lichidului de frână, un recipient pentru a prinde lichidul vechi și, desigur, noul lichid de frână DOT 4.
- Localizați rezervorul de lichid de frână: de obicei este situat sub capotă, lângă firewall-ul de pe partea șoferului.
- Îndepărtați lichidul vechi: Folosiți trusa de purtare pentru a îndepărta cât mai mult lichid DOT 3 vechi din rezervor.
- Aerizați frânele: Începeți cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal (de obicei roata dreapta spate) și mergeți spre cea mai apropiată (de obicei roata din față stângă). Deschideți supapa de purjare de la fiecare roată și lăsați lichidul vechi să se scurgă până când vedeți că iese lichid nou și curat.
- Reumpleți rezervorul: După ce tot lichidul vechi a fost îndepărtat și sistemul a fost scurs, reumpleți rezervorul cu lichid de frână DOT 4 până la nivelul recomandat.
În concluzie, utilizarea lichidului de frână DOT 4 în loc de DOT 3 este în general o actualizare sigură și benefică pentru multe vehicule. Oferă performanțe mai bune în condiții extreme și poate ajuta la prevenirea estompării frânei. Doar asigurați-vă că spălați sistemul corect și verificați dacă există probleme de compatibilitate cu sistemul de frânare al vehiculului dumneavoastră.
Dacă sunteți pe piață pentru lichid de frână de înaltă calitate, fie că este vorba de DOT 3, DOT 4 sau de alte tipuri, vă oferim acoperirea. În calitate de furnizor de încredere de lichid de frână, oferim o gamă largă de produse care îndeplinesc cele mai înalte standarde din industrie. Dacă aveți întrebări despre ce lichid de frână este potrivit pentru vehiculul dvs. sau doriți să plasați o comandă, nu ezitați să ne contactați și să începeți o conversație cu noi. Suntem aici pentru a vă ajuta să vă mențineți frânele în stare maximă și să vă asigurăm siguranța pe drum.
Referințe
- „Sisteme de frânare auto” de John H. Heitner
- Diverse manuale de utilizare a vehiculului
